Magnetische Starter

Magnetstarter sind hauptsächlich für die Fernsteuerung von dreiphasigen Käfigläufer-Induktionsmotoren bestimmt, und zwar:

• zum Starten durch direkten Anschluss an das Netz und zum Stoppen (Abschalten) des Elektromotors (nicht reversierbare Starter),

• zum Starten, Stoppen und Reversieren des Elektromotors (Wendestarter).

Darüber hinaus schützen Starter in Thermorelaisausführung auch die angesteuerten Elektromotoren vor unzulässiger Überlastung.

Magnetstarter in offener Ausführung sind für den Einbau auf Schalttafeln, in geschlossenen Schränken und an anderen vor Staub und Fremdkörpern geschützten Orten bestimmt.

Abgeschirmte Magnetstarter für die Installation in Innenräumen, in denen die Umgebung keine nennenswerten Staubmengen enthält.

Staubdichte Magnetstarter für Innen- und Außeninstallationen an Orten, die vor Sonnenlicht und Regen geschützt sind (unter einem Vordach).

Magnetstarter der PML-Serie

Magnetisches Startergerät

Magnetstarter verfügen über ein Magnetsystem, das aus Ankern und einem Kern besteht und in einem Kunststoffgehäuse eingeschlossen ist.Auf dem Kern der Spannspule platziert ... Traverse gleitet auf den Führungen des oberen Teils des Anlassers, auf denen der Anker des Magnetsystems und Brücken von Haupt- und Sperrkontakten mit Federn montiert sind.

Das Funktionsprinzip des Anlassers ist einfach: Wenn Spannung an die Spule angelegt wird, wird der Anker vom Kern angezogen, die Schließerkontakte schließen, die Öffnerkontakte öffnen. Beim Ausschalten des Anlassers geschieht das Gegenteil: Unter der Wirkung der Rückstellfedern kehren die beweglichen Teile in ihre Ausgangsposition zurück, während die Hauptkontakte und die Schließer-Blockkontakte öffnen, die Öffner-Blockkontakte schließen.

Reversible Magnetstarter sind zwei herkömmliche Starter, die auf einer gemeinsamen Basis (Platte) montiert sind und über elektrische Verbindungen verfügen, die über die normalerweise geschlossenen Verriegelungskontakte der beiden Starter eine elektrische Verriegelung ermöglichen und verhindern, dass ein Magnetstarter einrastet, wenn der andere eingekuppelt ist.

Die gebräuchlichsten Schemata zum Einschalten eines irreversiblen und reversiblen Magnetstarters finden Sie hier: Schemata zur Einbindung eines magnetischen Starters eines asynchronen Elektromotors… Diese Stromkreise bieten Nullschutz durch einen normalerweise offenen Starterkontakt, der verhindert, dass sich der Starter spontan einschaltet, wenn plötzlich Spannung anliegt.

Reversierstarter können auch über eine mechanische Sperre verfügen, die sich unter dem Sockel (Panel) des Starters befindet und ebenfalls dazu dient, die gleichzeitige Aktivierung von zwei Magnetstartern zu verhindern.Durch die elektrische Verriegelung durch Öffnerkontakte des Starters selbst (wie durch seine internen Anschlüsse gewährleistet) arbeiten Wendestarter auch ohne mechanische Verriegelung zuverlässig.

Reversibler Magnetstarter

Reversierbarer Motor mit Reversierstarter, erfolgt durch Vorstoppen, d.h. nach dem Schema: Ausschalten eines rotierenden Motors – Punkt – Einschalten für Rückwärtsdrehung. In diesem Fall kann der Anlasser einen Elektromotor mit der entsprechenden Leistung steuern.

Beim Reversieren oder Stoppen des Elektromotors durch Gegenschalten sollte seine Leistung 1,5- bis 2-mal niedriger als die maximale Schaltleistung des Anlassers gewählt werden, die durch den Zustand der Kontakte bestimmt wird, d. h. ihre Haltbarkeit beim Arbeiten im angewandten Modus. In diesem Modus muss der Anlasser ohne mechanische Blockierung arbeiten. In diesem Fall ist eine elektrische Sperrung durch die Öffnerkontakte des Magnetstarters erforderlich.

Die Magnetstarter der geschützten und staubdichten Ausführung sind geschlossen. Startergehäuse Das spritzwassergeschützte Design verfügt über spezielle Gummidichtungen, die verhindern, dass Staub und Wasserspritzer in den Starter gelangen. Die Eingänge zum Gehäuse werden mit Spezialproben mittels Dichtungen verschlossen.

Thermorelais

Im Lieferumfang ist eine Reihe magnetischer Starter-Thermorelais enthalten, die den Elektromotor vor Überlastung von unzulässiger Dauer schützen. Stromkorrektur zur Relaiseinstellung – stufenlos und erfolgt durch den Sollwertregler durch Drehen mit einem Schraubendreher. Siehe hier für thermisches Relaisgerät… Wenn bei wiederholtem Kurzzeitbetrieb ein Thermoschutz nicht möglich ist, sollten Magnetstarter ohne Thermorelais eingesetzt werden. Thermorelais schützen nicht vor Kurzschlüssen

Thermorelais

Schema des Direktstarts und Schutzes eines Induktionsmotors mit Käfigläufer (a), (b) - die Anlaufcharakteristik des Motors (1) und die Schutzcharakteristik des Thermorelais (2)

Installation von Magnetstartern

Für einen zuverlässigen Betrieb muss die Installation von Magnetstartern auf einer ebenen, starr verstärkten vertikalen Fläche erfolgen. Es wird empfohlen, Starter mit einem Thermorelais mit dem geringsten Temperaturunterschied zwischen der den Starter umgebenden Luft und dem Elektromotor zu installieren.

Um Fehlalarme zu vermeiden, wird seitdem nicht empfohlen, Starter mit Thermorelais an Orten zu installieren, die Stößen, starken Stößen und starken Erschütterungen ausgesetzt sind (z. B. auf einer gemeinsamen Schalttafel mit elektromagnetischen Geräten für Nennströme über 150 A). Wenn sie eingeschaltet sind, erzeugen sie große Erschütterungen und Erschütterungen ...

Um die Auswirkung einer zusätzlichen Heizung durch externe Wärmequellen auf den Betrieb des Thermorelais zu verringern und die Anforderung zu erfüllen, dass die Umgebungstemperatur des Luftstarters unzulässig über 40 °C liegen darf, wird empfohlen, keine thermischen Geräte zu platzieren (Rheostaten usw.) und installieren Sie sie nicht mit einem Thermorelais in den oberen, am stärksten erhitzten Teilen der Schränke.

Wenn ein Draht an die Klemme des Magnetstarters angeschlossen wird, muss sein Ende ring- oder U-förmig gebogen werden (um zu verhindern, dass die Federscheiben dieser Klemme verbogen werden).Beim Anschluss von zwei Drähten mit etwa gleichem Querschnitt an die Klemme müssen deren Enden gerade sein und sich auf beiden Seiten der Klemmschraube befinden.

Die angeschlossenen Enden von Kupferdrähten müssen verzinnt sein. Die Enden von Litzendrähten müssen vor dem Verzinnen verdrillt werden. Bei der Verbindung von Aluminiumdrähten müssen deren Enden mit einer kleinen Feile unter einer Schicht CIATIM-Fett oder technischer Vaseline gereinigt und nach dem Entfernen zusätzlich mit Quarz-Vasilelin- oder Zink-Vasileline-Paste abgedeckt werden. Die Kontakte und beweglichen Teile des Magnetstarters dürfen nicht geschmiert werden.

Bevor Sie den Magnetstarter starten, müssen Sie ihn von außen überprüfen und sicherstellen, dass alle seine Teile in gutem Zustand sind, sowie die freie Beweglichkeit aller beweglichen Teile (von Hand) und die Nennspannung des Starters überprüfen Um die Spule mit der Spannung zu versorgen, die der Spule zugeführt wird, stellen Sie sicher, dass alle elektrischen Anschlüsse gemäß dem Diagramm hergestellt werden.

Wenn Sie Anlasser im Reversiermodus verwenden, drücken Sie die bewegliche Traverse von Hand, bis die Hauptkontakte in Kontakt kommen (Beginn des Schließens), und prüfen Sie, ob eine Lösung von Öffnerkontakten vorhanden ist, die für den zuverlässigen Betrieb der elektrischen Verriegelung erforderlich ist.

Bei eingeschaltetem Magnetstarter ertönt ein kleiner summender Elektromagnet, der typisch für laminierte Magnetsysteme ist Wechselstrom.

Wartung von Magnetstartern während des Betriebs

Die Pflege für Einsteiger sollte in erster Linie darin bestehen, den Anlasser und das Thermorelais vor Staub, Schmutz und Feuchtigkeit zu schützen... Stellen Sie sicher, dass die Anschlussschrauben fest angezogen sind. Es ist auch notwendig, den Zustand der Kontakte zu überprüfen.

Die Kontakte moderner Magnetstarter bedürfen keiner besonderen Wartung. Die Verschleißdauer des Kontakts hängt von den Bedingungen und der Funktionsweise des Anlassers ab. Das Reinigen der Starterkontakte wird nicht empfohlen, da das Entfernen des Kontaktmaterials während der Reinigung die Lebensdauer der Kontakte verkürzt. Nur in einigen Fällen, in denen die Kontakte stark schmelzen, wenn der Notbetrieb des Elektromotors ausgeschaltet ist, dürfen diese mit einer kleinen Feile gereinigt werden.

Wenn der Magnetstarter nach längerem Betrieb klappert, ist es notwendig, die Arbeitsflächen des Elektromagneten mit einem sauberen Lappen von Verunreinigungen zu reinigen, das Vorhandensein eines Luftspalts sowie die Abwesenheit von Verklemmungen zu überprüfen von beweglichen Teilen und Kurzschluss reißt die verbundenen Windungen auf dem Kern.

Bei der Demontage und anschließenden Montage des Magnetstarters sollte die relative Position von Anker und Kern vor der Demontage beibehalten werden, da deren abgenutzte Oberflächen zur Geräuscheliminierung beitragen. Bei der Demontage von Magnetstartern ist es notwendig, den Staub von den Innen- und Außenflächen der Kunststoffteile des Anlassers mit einem sauberen und trockenen Tuch abzuwischen.