Einbau von Wankelmotoren

Der Einbau von Asynchron-Elektromotoren mit Phasenrotor erfolgt auf die gleiche Weise wie der Einbau von Elektromotoren mit Käfigläufer, gleichzeitig werden jedoch zusätzliche Arbeiten zum Einbau von Anlaufwiderständen und zur Überprüfung der Bürsten durchgeführt und der Mechanismus der Hebebürste.

Installation eines Anlaufrheostaten

Vor der Installation des Startwiderstands wird die Zuverlässigkeit der Kontakte der einzelnen Klemmen überprüft, indem die Befestigungsmuttern angezogen und die Kontinuität der Integrität aller Stromkreise überprüft wird. Anschließend wird der Isolationswiderstandswert gemessen.

Wenn der Wert des Isolationswiderstands weniger als 1 MoM beträgt, wird der Grund für seine Abnahme durch Überprüfung der Unversehrtheit der Isolationsteile und des fehlenden Kontakts zwischen den Enden der Drähte und dem Körper ermittelt. Der Grund für die Abnahme des Isolationswiderstandswertes kann die Feuchtigkeit der Isolationsplatte sein, auf der sich die Festkontakte befinden, oder eine Unterbrechung der Isolierung des Verlaufs der beweglichen Kontakte.Bei Bedarf werden diese Isolierteile im Trockenschrank oder mit Hilfe elektrischer Lampen getrocknet.

Der für den Einbau vorbereitete Startwiderstand wird an der im Projekt angegebenen Stelle installiert. Zur einfacheren Bedienung sind die Rheostate in der Nähe der Startausrüstung und so angebracht, dass man sehen kann, wie die Drehung des Elektromotors und des Mechanismus abläuft.

Der Abstand vom Boden oder der Serviceplattform bis zum Griff des Rheostaten wird mit 800–1000 mm angenommen. Zur besseren Kühlung wird zwischen dem Rheostat und dem Boden usw. ein Abstand von 50–100 mm gelassen.

Das Rheostatgehäuse ist geerdet. Der ölgekühlte Rheostat ist bis zum angegebenen Füllstand mit Transformatoröl gefüllt. Die Spannungsfestigkeit des eingefüllten Öls ist nicht genormt, meist wird jedoch Trockenöl verwendet.

Schema zum Anschließen der Wicklungen und Anschließen eines asynchronen Elektromotors mit Phasenrotor an das Netzwerk

Schleifringe und Rotorwicklung prüfen

Vor der Montage (oder bei der Demontage eines Elektromotors mit Phasenrotor, falls diese durchgeführt wird) wird der Zustand der Rotorwicklung, ihrer Abtriebsenden, Schleifringe und Bürsten überprüft. Die Zuverlässigkeit der Kontakte, an die der Draht angeschlossen ist, und der Stromleitungen zu den Bürsten wird überprüft, und das Megaohmmeter prüft den Isolationswiderstand und die Integrität (ohne Unterbrechung) des Stromkreises.

Der Wert des Isolationswiderstands der Wicklungen und Ringe des Rotors sollte nicht weniger als 0,5 MOhm betragen. Wenn der Wert des Isolationswiderstands unter dem angegebenen Wert liegt, wird der Grund für die Abnahme ermittelt und der Isolationswiderstand der Wicklungen und jedes Rings separat überprüft.Der Grund für die Verschlechterung der Isolierung kann die Feuchtigkeit der Isolierung der Wicklungen oder Ringe sein. In diesem Fall wird die Isolierung getrocknet. Manchmal führt das Trocknen aufgrund von Isolationsschäden nicht zu einer Verbesserung des Isolationszustands der Ringe. In diesem Fall werden die Ringe entfernt und die Ursachen, die den Isolationswiderstand verringert haben, beseitigt.

Start von Elektromotoren

Vor der Inbetriebnahme von Elektromotoren mit gewickeltem Läufer erfolgen die Inspektions- und Inbetriebnahmevorbereitungen auf die gleiche Weise wie bei Elektromotoren mit Käfigläufer. Darüber hinaus wird der Zustand des Anlaufwiderstands, der Bürsten, der Isolationswiderstand der Rotorwicklung und der Drähte oder Kabel, die die Bürsten mit dem Anlaufwiderstand verbinden, sowie die Funktion des Mechanismus zum Kurzschließen der Ringe und zum Anheben der Bürsten wird überprüft. Nach Überprüfung und Beseitigung der festgestellten Mängel wird der Elektromotor zunächst im Leerlauf und dann unter Last gestartet.

Der Start eines Elektromotors mit bewickeltem Rotor erfolgt in der folgenden Reihenfolge:

• Der Griff des Start-Rheostaten wird überprüft und in die Position „Start“ gebracht, bis der Rheostat vollständig eingeführt ist (der Motor befindet sich auf den Kontakten, die dem größten Widerstand entsprechen).

• Überprüfen der Anwendung der Bürsten an den Ringen und der „Start“-Position des Mechanismus zum Kurzschließen der Ringe,

• der Anlasser des Statorkreises wird eingeschaltet und beim Ausklappen des Rotors des Elektromotors wird der Griff des Anlasser-Rheostaten langsam in die Endposition bewegt, die dem niedrigsten Widerstand entspricht,

• die Funktion der Bürsten wird überprüft, sie sollten nicht viel Funken erzeugen,

• Durch Drehen des Griffs des Mechanismus werden die Ringe kurzgeschlossen und die Bürsten angehoben. Wenn übermäßige Verformungen auftreten, wischen Sie die Ringe mit einem sauberen, fusselfreien Tuch ab oder schleifen Sie sie mit einem Glastuch ab.

Bleibt die Lichtbogenbildung weiterhin stark ausgeprägt, wird der Motor gestoppt und die Bürsten abgewischt, während Glaspapierstreifen zwischen den Ringen und Bürsten gezogen werden. Bei richtig geschärften Bürsten liegt die gesamte Oberfläche genau am Ring an.

Nach jedem Stopp des Elektromotors mit Phasenrotor wird der Griff des Startwiderstands in die Position „Start“ gebracht. Beim Testen ohne Last und unter Last werden Drehrichtung, Vibrationen, Erwärmung von Lagern und Spulen überprüft.