Kontrolle der Heiztemperatur von Elektromotoren
Die zulässige Erwärmung von Elektromotoren hängt von der Isolationsklasse der Wicklungen ab. Der Übergang auf eine höhere Isolationsklasse des Elektromotors kann nur im Rahmen einer Generalüberholung erfolgen.
Es ist wichtig zu wissen, dass bei einem Anstieg der Temperatur der Wicklungen von Elektromotoren über die zulässigen Werte die Lebensdauer der Isolierung stark verkürzt wird.
Als Umgebungstemperatur, bei der der Elektromotor mit Nennleistung arbeiten kann, wird eine Umgebungstemperatur von 40 °C angenommen. Steigt die Umgebungstemperatur über 40 °C, muss die Belastung des Elektromotors so reduziert werden, dass die Temperatur seiner Einzelteile nicht übersteigt die zulässigen Werte.
Die maximal zulässige Temperaturerhöhung der aktiven Teile von Elektromotoren und bei einer Umgebungstemperatur von 40 °C sollte Folgendes nicht überschreiten: 65 °C für Isolierung der Klasse A; 80 g C für Isolierung der Klasse E; 90 g C für Isolationsklasse B; 110 g C für Isolierung der Klasse G; 135 °C für Isolierung der Klasse H.
Bei Asynchronmotoren nimmt die Motorwellenleistung mit abnehmender Versorgungsspannung deutlich ab. Darüber hinaus führt ein Spannungsabfall unter 95 % der Nennspannung zu einem deutlichen Anstieg des Motorstroms und seine Spulen erhitzen… Eine Erhöhung der Spannung über 110 % des Nennwerts führt auch zu einem Anstieg des Stroms in den Motorwicklungen und einer erhöhten Erwärmung des Stators aufgrund von Wirbelströmen.
Unabhängig von der Temperaturabnahme der Umgebungsluft ist eine Erhöhung der aktuellen Belastung um mehr als 10 % des Nennwertes nicht zulässig.
