Heißstart – die Antwort auf die Frage
Eine Frage
Laut Dokumentation können die von uns im Unternehmen installierten Elektromotoren 2 Mal hintereinander aus dem kalten Zustand und 1 Mal aus dem heißen Zustand starten. Angenommen, der Elektromotor wird im heißen Zustand gestartet und nach 5 Minuten aufgrund von Fehlfunktionen der Prozessausrüstung gestoppt. Nach welcher Mindestzeit kann in diesem Fall der Elektromotor wieder eingeschaltet werden? Wie ist der heiße Zustand des Motors? Tatsächlich sinkt die Temperatur des Motors nach der Trennung vom Netz allmählich auf die Umgebungstemperatur.
Antworten
Die Berechnung von Elektromotoren basiert auf der Möglichkeit von zwei Starts aus dem kalten Zustand oder einem Start aus dem heißen Zustand. Dies bedeutet, dass nach längerem Betrieb des Motors bei Nennlast, wenn die Temperatur seiner Wicklung bereits den maximal zulässigen Wert erreicht hat, ein erneuter Neustart nach dem Abschalten eines so heißen Motors zulässig ist.
Dieser Heißstart kann als Überlastung des Motors angesehen werden, was zu einem kurzfristigen Anstieg der Spulentemperatur über die maximale Dauertemperatur führt. Eine solche Überschreitung der Wicklungstemperaturen ist zulässig, da solche Regelungen in Ausnahmefällen selten genug angewendet werden.
Das Ausmaß des Temperaturanstiegs der Motorwicklungen während eines Warmstarts hängt von der Stromdichte in der Motorwicklung und der Dauer des Starts ab.
Wenn der Motor nach dem Start aus einem heißen Zustand aus irgendeinem Grund erneut gestoppt werden musste, kann er ein zweites Mal gestartet werden, wenn die Temperatur seiner Wicklung auf den Wert der entsprechenden langfristig zulässigen Temperatur bei Nennlast absinkt , also auf die Temperatur, bei der wieder eine kurzzeitige Überlastung der Motorwicklungen zulässig ist.
Solche Starts können jedoch nicht missbraucht werden, da dies zu einer beschleunigten Alterung der Isolierung führt.
Der minimal zulässige Abstand zwischen Warmstarts hängt von der konstanten Erwärmung des Motors (abhängig von der Stromdichte in den Wicklungen), die für verschiedene Motortypen unterschiedlich ist, sowie von der Größe und Dauer der Motorbelastung vor dem Warmstart ab.
Wenn der Motor mit Nennlast läuft, kann das zulässige Warmstartintervall im Bereich von 80 bis 60 Minuten liegen und die Motorlast im Bereich von 0,75 bis 0,80 des Nennstartintervalls kann auf 15 bis 30 Minuten reduziert werden …
Siehe auch zu diesem Thema:
Heizung und Kühlung von Elektromotoren
Thermische Bedingungen und Nennleistung von Motoren
Stromüberlastungen und ihre Auswirkung auf den Betrieb und die Lebensdauer von Elektromotoren