Anpassung von Tachogeneratoren
Tachogeneratoren werden üblicherweise als Gleichstromgeneratoren (seltener Wechselstromgeneratoren) mit geringer Leistung bezeichnet, die mechanisch mit dem Antrieb verbunden sind und zur Steuerung der Drehzahl verwendet werden. Die Einstellung des Tachogenerators weist neben Tests allgemeiner Art auch einige spezifische Merkmale auf.
Die Eigenschaften des Tachogenerators müssen entfernt werden, bevor er an die Mechanismen angeschlossen wird. Verwenden Sie für das Gerät klein Permanenter Motor mit umfangreicher Geschwindigkeitsregulierung.
Zunächst empfiehlt es sich, die Magnetisierungskennlinie E = f (Авв) bei konstanter Drehzahl zu ermitteln n... In diesem Fall ist es erforderlich, dass die Drehzahl n nahe an der Betriebsdrehzahl des Antriebs liegt. Anhand der Magnetisierungskennlinie wird die Größe des als Nennwert angenommenen Erregerstroms des Tachogenerators angegeben. Wegen der Aktion Restmagnetismus Bei gleicher Drehzahl und gleichem Erregerstrom können die Drehzahlmesserspannungswerte um 1 - 3 % abweichen.
Bestimmen Sie als nächstes die Drehzahlcharakteristik des Tachogenerators E = e(n) bei konstantem Nennfeldstrom. Sie wird zunächst auf einen Wert von 120 % des Nennwerts erhöht, dann auf den Nennwert gesenkt, dann wird die Drehzahl schrittweise erhöht und es ergibt sich die Kennlinie E = e(n). Anschließend werden Drehzahl und Erregerstrom auf Null reduziert. Außerdem wird der Erregerstrom wieder auf den Nennwert erhöht und es ergibt sich erneut die Kennlinie E = e(n). Die Geschwindigkeitskennlinie, anhand derer die Tachogeneratoren kalibriert werden, wird als Durchschnittswert zwischen den beiden ermittelten Kennlinien verwendet.
Ändert sich im Normalbetrieb die Belastung des Ankers des Tachogenerators nicht, so ist der Drehzahlverlauf U = e(n) bei konstantem Lastwiderstand.
Schließlich gilt bei variablen Lastantrieben des Tachogenerators die äußere Charakteristik U = e(n) bei konstanter Drehzahl und Erregerstrom. Der Ankerstrom wird durch einen mit dem Tachogenerator verbundenen Rheostat variiert, der die Last simuliert.
Nachdem der Tachogenerator an den Antrieb angeschlossen wurde, muss seine Ausrichtung überprüft werden, deren Genauigkeit es ermöglicht, die Welligkeit der rotierenden Spannung zu minimieren.
