Batteriewartung
Batterieeigenschaften
In Bahnhöfen und Umspannwerken werden Blei-Säure-Batterien vom Typ C in offenen Glasbehältern eingesetzt. Die Hauptmerkmale von C-Batterien sind Nennkapazität, Dauer und Entladeströme sowie minimaler Ladestrom. Diese Werte hängen von der Art, Größe und Anzahl der Platten ab.
Akkukapazität im Betrieb
Im Betrieb hängt die Kapazität der Batterie von der Konzentration und Temperatur des Elektrolyten sowie dem Entlademodus ab. Mit zunehmender Dichte des Elektrolyten erhöht sich die Kapazität der Batterie. Starke Lösungen tragen jedoch zu einer abnormalen Sulfatierung der Platten bei.
Höhere Temperaturen erhöhen auch die Kapazität. Batterie kann dies durch eine Abnahme der Viskosität und eine erhöhte Diffusion des Elektrolyten in den Poren der Platten erklärt werden. Doch mit steigender Temperatur nimmt die Selbstentladung der Batterie und die Sulfatierung der Platten zu.
Es wurde experimentell festgestellt, dass bei stationären Batterien vom Typ C das spezifische Gewicht des Elektrolyten zu Beginn der Entladung 1,2 ... 1,21 g/cm3 beträgt. bei einer Temperatur von 25 °C.Die Lufttemperatur im Raum, in dem die Batterie installiert ist, muss innerhalb von 15 ... 20 ° C gehalten werden.
Faktoren, die die Batterieentladung begrenzen
Die Faktoren, die die Batterieentladung begrenzen, sind die Klemmenspannung der Batterie und die Dichte des Elektrolyten. Bei einer 3 ... 10-stündigen Entladung ist eine Spannungsabsenkung auf 1,8 V zulässig, bei einer 1 ... 2-stündigen Entladung auf 1,75 V pro Zelle. Tiefere Entladungen in allen Modi schädigen die Batterien. Zu lange Entladungen mit niedrigen Strömen werden gestoppt, wenn die Spannung 1,9 V pro Zelle erreicht. Während der Entladung werden die Spannung der Batterien und die Dichte der darin enthaltenen Elektrolyte überwacht. Eine Abnahme der Dichte um 0,03 – 0,05 g/cm3 zeigt an, dass die Kapazität erschöpft ist.
Zuverlässigkeit der Batterie
Die Zuverlässigkeit des Batteriebetriebs hängt vom Zustand der Räumlichkeiten, in denen die Batterien platziert werden, und von ihrer korrekten Verwendung ab.
Batterieprüfungen
Überprüfen Sie beim Überprüfen der Batterien Folgendes:
1. Gefäßintegrität und Elektrolytstand in den Batterien, korrekte Position der Becher, kein Auslaufen, Sauberkeit des Geschirrs, Ablagen an Wänden und Böden.
2. Das Fehlen nacheilender Zellen in Speicherbatteriebehältern (normalerweise weist ein Behälter mit nacheilenden Zellen im Vergleich zu benachbarten Behältern eine geringere Elektrolytdichte und eine geringere Gasfreisetzung auf).
3. Der Grund für die Verzögerung sind meist Kurzschlüsse zwischen den Platten, die zur Sedimentbildung, zum Verlust der aktiven Masse und zur Verformung der Platten führen.
4. Der Elektrolytstand der Akkus (die Platten in den Zellen müssen sich immer im Elektrolyten befinden, dessen Niveau 10 … 15 mm über der Oberkante der Platten gehalten wird).Wenn der Elektrolytstand in der Batterie sinkt, wird destilliertes Wasser hinzugefügt, wenn die Elektrolytdichte mehr als 1,2 g/cm3 beträgt, oder Schwefelsäurelösung, wenn die Elektrolytdichte unter 1,2 g/cm3 liegt.
5. Mangelnde Sulfatierung (weiße Farbe), Verformung und Verklebung benachbarter Platten – mindestens einmal alle 2 ... 3 Monate. Die Hauptzeichen für das Schließen der Platten von wiederaufladbaren Batterien sind eine im Vergleich zu den benachbarten Platten verringerte Spannung und Dichte des Elektrolyten im Gefäß.
6. Keine Kontaktkorrosion.
7. Niveau und Art des Sediments in Glasgefäßbatterien (der Abstand zwischen der Unterkante der Platte und dem Sediment sollte mindestens 10 mm betragen und das Sediment sollte entfernt werden, um einen Kurzschluss der Platten zu vermeiden).
8. Wartungsfreundlichkeit von Ladegeräten und Ladegeräten.
9. Korrekte Belüftung und Heizung (im Winter).
10. Elektrolyttemperatur (über Bedienelemente).
Batteriebetrieb
Überprüfen Sie regelmäßig, mindestens einmal im Monat, die Spannung und Elektrolytdichte jeder Batteriezelle. Bei Batterieinspektionen wird der Zustand der Isolation systematisch überwacht.
Das Vorhandensein von Verunreinigungen im Elektrolyten des Akkumulators kann zur Zerstörung der Platten führen und die Lebensdauer und Kapazität des Akkus hängen direkt von der Qualität des Elektrolyten ab.
Die schädlichsten Verunreinigungen sind Eisen, Chlor, Ammoniak und Mangan. Um zu verhindern, dass Verunreinigungen in den Elektrolyten gelangen, werden destilliertes Wasser und Schwefelsäure in einem chemischen Labor getestet. Mindestens einmal im Jahr wird der Elektrolyt von 1/3 aller Elemente einer funktionierenden Batterie analysiert.
Die Batteriekapazität wird alle ein bis zwei Jahre überprüft.
Routinemäßige Batteriereparaturen werden jährlich durchgeführt und mindestens alle 12 bis 15 Jahre repariert.